當(dāng)前位置：兩線制氣動(dòng)法蘭式三偏心蝶閥量程如何設(shè)定？
問：客車氣動(dòng)球閥的原理？
答：氣動(dòng)球閥的工作原理
將空氣注入可變形密封容器當(dāng)中，通過空氣的可壓縮性來實(shí)現(xiàn)彈簧的彈力效用。如某客車氣動(dòng)球閥系統(tǒng)主要由氣動(dòng)球閥、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成。工作時(shí)，壓縮空氣由列車總風(fēng)管進(jìn)入氣動(dòng)球閥貯風(fēng)缸，經(jīng)過高度控制閥進(jìn)入氣動(dòng)球閥，當(dāng)彈簧內(nèi)氣壓充至一恒定氣壓時(shí)，車體升高到預(yù)定平衡位置。原理圖如下：
金屬補(bǔ)償器和非金屬補(bǔ)償器之間的區(qū)別
金屬補(bǔ)償器也稱為伸縮裝置、伸縮接頭和波紋補(bǔ)償器.在普通工業(yè)中,曾光風(fēng)機(jī)采用金屬補(bǔ)償器對(duì)管道的軸向、橫向和角向熱變形中止補(bǔ)償,以保證管道的安全運(yùn)轉(zhuǎn).金屬補(bǔ)償用具有波紋管伸縮接頭,金屬補(bǔ)償器便于閥門管路的安裝和拆卸.金屬補(bǔ)償器吸收設(shè)備的振動(dòng),金屬補(bǔ)償器可以降低設(shè)備的振動(dòng)對(duì)管道的影響.
金屬補(bǔ)償器可以吸收管道因地震和沉降惹起的變形.金屬波紋管設(shè)計(jì)的收縮接頭溫度低于材料的蠕變溫度,實(shí)驗(yàn)溫度為室溫.金屬補(bǔ)償器的實(shí)驗(yàn)壓力等于設(shè)計(jì)壓力.金屬補(bǔ)償器的壓力動(dòng)搖值不超越實(shí)驗(yàn)壓力的+-10%.金屬補(bǔ)償器的循環(huán)位移應(yīng)為軸向位移.實(shí)驗(yàn)周期位移范圍應(yīng)等于設(shè)計(jì)軸向位移或設(shè)計(jì)等效軸向位移.對(duì)金屬補(bǔ)償器的測(cè)試循環(huán)率中止丈量.肯定各紋波中位移均勻分布所需時(shí)間,小于25mm/s.
金屬補(bǔ)償器和非金屬補(bǔ)償器均稱為收縮節(jié),收縮節(jié)檢驗(yàn)中的一切檢驗(yàn)樣品均契合懇求,型式檢驗(yàn)合格.假設(shè)材料、波紋管在耐壓下不穩(wěn)定,疲倦性能不契合懇求,型式檢驗(yàn)不合格.項(xiàng)目不契合懇求的,允許復(fù)驗(yàn)、復(fù)驗(yàn);契合懇求的,允許復(fù)驗(yàn).
收縮節(jié)金屬補(bǔ)償器和非金屬補(bǔ)償器的型式檢驗(yàn)仍然合格.假設(shè)復(fù)檢仍有不契合懇求的項(xiàng)目,則補(bǔ)償器的型式檢驗(yàn)不合格.
